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[ 平台经济下,物流产业的智慧联接与融合 ]

 当前,我国正处于增速趋缓、结构调整、动能转换的重要拐点。以“互联网+”为代表的新技术、新产业、新业态、新模式成为发展新引擎,助推中国“新经济”发展。去年7月,国务院发出《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》,推动互联网与经济社会各领域深度融合,提出了“互联网+高效物流”等11项重点行动。通过对传统物流业的互联网化,推动产业转型升级,重塑发展生态圈,这种更具实践指导意义的产业互联网化正在成为发展新方向。其中,以去中间化、去中心化和去边界化为特征的平台经济的兴起,为优化物流链条、推动跨界融合、促进市场集中提供了重要思路。本次会议以“平台经济下,物流产业的智慧联接与融合”为主题,就是要探讨在“新经济”时代,“互联网+”对物流业细分领域的市场机遇和发展趋势,具有鲜明的时代特征和积极的实践指导意义。

当前,我国物流业正处于重要的战略机遇期。2015年我国社会物流总额达到219.2万亿元,“十二五”时期年均增长8.7%,社会物流需求规模持续扩大。受国民经济影响,我国物流业呈现出一些新的特点。
从增长速度看,随着经济增速放缓趋稳,物流业增速持续放缓。1-5月,全国社会物流总额为86.4万亿元,同比增长6.1%。社会物流总费用为4.18万亿元,同比增长2.6%。各项指标与上年相比增幅均有所下降。调研显示,今年上半年,重点企业主营业务收入都有不同程度增长,但增幅普遍放缓,多数企业利润率有所下降。从需求结构看,与居民生活相关的物流需求保持了较快增长,1-5月,单位与居民物品物流总额为2632亿元,同比增长47.3%。快递、电商、冷链物流需求较为旺盛。生产资料类需求增势减弱。1-5月,工业品物流总额为80.6万亿元,同比增长5.9%。煤炭、钢铁、建材等大宗生产资料物流需求持续低迷。从资源条件看,物流基础设施网络对物流运作的“硬约束”开始减缓,劳动力、土地、资本等要素约束越来越明显,资源环境负担进一步加重,各种隐性成本的外部化正在快速抬高物流成本。从增长动力看,新技术、新业态、新模式不断出现,特别是“互联网+高效物流”成效显著,平台型物流企业快速兴起。
今年是“十三五”时期的开局之年。总体来看,“十三五”时期,物流业增速将继续保持趋稳放缓态势,行业进入以转型升级、提质增效为主线的发展新阶段,产业结构调整加快,发展动能培育壮大,行业逐步从追求规模速度增长向质量效益提升转变。“十三五”时期,我国物流业将聚焦“高效、集约、连通、创新、协调和改革”等六大战略重点。
一是打造高效物流服务体系。效率提升替代成本降低将成为今后一个时期产业发展的着力点。要充分利用现代化信息技术和装备设施,增强物流的自动化、机械化和智能化水平。二是引导物流集约发展。要通过兼并重组、平台整合、联盟合作等多种方式,整合分散物流资源,促进市场优化配置,提高市场集中度。三是实现设施连通、网络互通、信息畅通。要抓住多式联运发展机遇,推动铁路、公路、水运、航空货运的网络对接和业务衔接。四是创新物流组织方式和运营模式。要推行多式联运、甩挂运输、无车承运等多种运输组织方式,加强模式创新和管理创新。五是统筹区域、国际、国内物流协调发展。要抓住“一带一路”战略机遇,开展国际产能合作和兼并重组,提升国际物流服务能力,加快融入全球供应链体系。六是深化物流管理体制改革。要进一步理顺政府关系,建立统一高效的物流管理体制,维护公平竞争的市场环境。